Maintenance Engineer Verkeersystemen
Over deze functie
De storing is opgelost. De installatie draait weer en het verkeer kan door.
Mooi.
Maar als je drie weken later bij dezelfde kast staat vanwege vrijwel dezelfde storing, wordt een andere vraag interessanter:
waarom blijven we dit eigenlijk oplossen in plaats van voorkomen?
Als Maintenance Engineer Verkeerssystemen ga je juist met die vraag aan de slag.
Je werkt aan de beschikbaarheid, betrouwbaarheid en technische conditie van systemen binnen de verkeersinfrastructuur. Denk aan verkeersregelinstallaties, dynamisch verkeersmanagement en de elektrotechnische en besturingstechnische installaties die nodig zijn om verkeer veilig te laten doorstromen.
Je kunt werken bij een technische aannemer, systeemintegrator of organisatie die verantwoordelijk is voor beheer en onderhoud van deze systemen.
Je kent de praktijk, maar kijkt steeds meer naar het grotere technische plaatje. Welke storingen komen terug? Welke componenten vragen opvallend veel onderhoud? Zit het probleem echt in het onderdeel dat uitvalt, of ergens anders in de installatie? En wanneer is aanpassen slimmer dan opnieuw repareren?
Je houdt je onder andere bezig met:
- Het analyseren van storingen en terugkerende technische afwijkingen;
- Het beoordelen van onderhouds- en storingshistorie;
- Het verbeteren van preventief en correctief onderhoud;
- Het herkennen van patronen in technische uitval;
- Het adviseren over technische verbeteringen en modificaties;
- Het meedenken over onderhoudsplannen en onderhoudsintervallen;
- Het beoordelen van de technische conditie en onderhoudbaarheid van installaties;
- Het afstemmen met monteurs, engineers, werkvoorbereiding en projectleiding;
- Het ondersteunen bij vervangings- en renovatievraagstukken;
- Het vertalen van ervaringen uit de praktijk naar structurele verbetermaatregelen;
- Het steeds zelfstandiger oppakken van maintenancevraagstukken.
Afhankelijk van het project kun je werken met VRI, DVM, OVL, PLC/SCADA, besturingstechniek, detectiesystemen, communicatie, elektrotechnische installaties en andere weggebonden systemen.
Je hoeft nu nog geen Maintenance Engineer te zijn.
Misschien werk je als servicetechnicus, onderhoudstechnicus, storingsmonteur, service engineer of technisch specialist. Je weet hoe je een storing moet vinden en oplossen, maar merkt dat je inmiddels vooral nieuwsgierig wordt naar de oorzaak erachter.
Je ziet patronen. Je weet welke oplossingen tijdelijk zijn. En waarschijnlijk heb je regelmatig al een idee hoe het technisch beter zou kunnen.
Dan is het interessant om van onderhoud uitvoeren door te groeien naar onderhoud verbeteren.
Ervaring met VRI of DVM is mooi meegenomen, maar geen harde voorwaarde. Heb je jouw ervaring opgebouwd binnen elektrotechniek, utiliteit, industrie, installatietechniek of industriële automatisering, dan kan die technische achtergrond goed aansluiten.
Belangrijker is dat je complexe installaties begrijpt, storingen inhoudelijk kunt doorgronden en interesse hebt in de stap van uitvoerend onderhoud naar maintenance engineering.
Je hoeft niet actief op zoek te zijn. Misschien wil je vooral weten of jouw technische praktijkervaring inmiddels genoeg is voor een functie waarin je meer invloed krijgt op hoe installaties worden onderhouden. Laat dan je gegevens achter. Een cv is welkom, maar niet verplicht. We beginnen liever met een inhoudelijk gesprek.
Wat kun jij van ons verwachten?
Als je een paar jaar in service en onderhoud werkt, hoeft een andere technische functie niet automatisch een stap vooruit te zijn. Interessanter wordt het wanneer je jouw praktijkkennis kunt gebruiken om onderhoud slimmer te organiseren en technische problemen structureel aan te pakken.
Je kunt rekenen op:
- Een salaris tussen €3.800 en €6.000 bruto per maand, passend bij jouw ervaring en verantwoordelijkheden;
- Een werkweek van 32 tot 40 uur;
- Projecten rondom verkeerssystemen en andere technische infrastructuur;
- Ruimte om vanuit service of onderhoud door te groeien richting maintenance engineering en technisch beheer;
- Opleidingen en certificeringen die aansluiten bij jouw technische ontwikkeling;
- Persoonlijke begeleiding vanuit InWork, ook nadat je bent gestart;
- Afhankelijk van het project aanvullende voorwaarden zoals een auto van de zaak en mogelijkheden om deels vanuit huis te werken.
Je praktijkervaring blijft dus belangrijk. Alleen gebruik je die steeds minder om één storing op te lossen en steeds meer om de techniek structureel beter te laten functioneren.
Wat heb je nodig?
- Je hebt minimaal 3 jaar relevante ervaring binnen service, onderhoud, storingen of een vergelijkbare technische functie.
- Je hebt bij voorkeur een afgeronde technische opleiding op mbo-4- of hbo-niveau, bijvoorbeeld elektrotechniek, industriële automatisering, mechatronica of vergelijkbaar.
- Je hebt ervaring met het onderhouden, analyseren of verbeteren van technische installaties.
- Je hebt een technische basis binnen elektrotechniek, besturingstechniek, PLC/SCADA, installatietechniek of industriële automatisering.
- Ervaring met VRI, DVM, OVL, verkeerssystemen of andere infra-installaties is mooi meegenomen.
- Je kijkt verder dan alleen het verhelpen van een storing en bent toe aan meer invloed op onderhoud, betrouwbaarheid en technische verbeteringen.
Direct solliciteren
Ben jij de Maintenance Engineer Verkeersystemen die we zoeken?
Het sollicitatieproces
Je solliciteert
Telefonische kennismaking
Gesprek(ken)
Aanbieding
Nieuwe baan!
Antwoorden
op belangrijke
vragen
Iemand die werkt als Engineer, heeft over het algemeen een technische opleidingsachtergrond. Dit kan zowel op mbo-, hbo- als wo-niveau zijn. Tijdens een technische hbo- of wo-studie doe je voornamelijk wetenschappelijke kennis op die je vervolgens toepast bij het oplossen van technische en technologische vraagstukken. Een technische mbo-opleiding combineert theorie met praktijk en is dus wat meer gericht op uitvoerende werkzaamheden. De titel Ingenieur, die hoort bij een afgeronde technische hbo-/wo-opleiding, geeft daarnaast aan dat je bekend bent met beleidsmatige en organisatorische aspecten die spelen binnen de techniek. De opleidingsachtergrond van Engineers kan variëren van Bouwkunde en Werktuigbouwkunde tot Elektrotechniek, Elektronica en Mechatronica.
Het salaris van een Engineer is afhankelijk van meerdere factoren. Allereerst is er een ontzettend grote diversiteit in het werkveld van Engineers. Denk alleen al aan functienamen als Mechanical Engineer, Test Engineer, Process Engineer, Chemical Engineer, Validation Engineer en ga zo maar door. Het loon van een Engineer zal dus per (sub)vakgebied verschillen. Verder zal een Junior Engineer een lager bedrag op de loonstrook zien staan dan een Senior Engineer. Daarnaast speelt ook de sector waarin jij als Engineer (projectmatig) aan het werk bent een rol. In de bouwsector liggen de salarissen gemiddeld wat hoger dan in andere sectoren. Een Engineer die net van een opleiding komt, kan meestal rekenen op een loon van rond de € 3.100,-. Dit kan in de loop der tijd oplopen tot zo’n € 4.500,-, en meer indien je kansen weet te pakken op het gebied van ontwikkelen en doorgroeien.
Continu schakelen tussen Projectmanager/Projectleider en Uitvoerder, dat is wat jij doet in de rol van Project Engineer. Het is jouw verantwoordelijkheid dat de technische werkzaamheden van het project volgens de wens van de opdrachtgever worden opgeleverd. Wat doe je zoal als Project Engineer? Je maakt calculaties en (eenvoudige) technische tekeningen en bent daarnaast continu in afstemming met andere betrokkenen binnen het project. Verder speel je als Project Engineer ook een rol in de uitvoering. Kortom, in de functie van Project Engineer zorg jij ervoor dat een project van A tot Z wordt opgeleverd. Hierbij kan het gaan om een aanpassing van een bestaande unit of een onderdeel hiervan, maar ook om een totaal nieuw product.
Degenen die zichzelf ‘Ingenieur’ noemen, zijn vaak afgestudeerd aan een technische hogeschool of universiteit; een hbo- of wo-opleiding dus. De taak van een Ingenieur is grotendeels gebaseerd op het toepassen van wetenschappelijke kennis (wiskunde, natuurkunde, scheikunde) bij het oplossen van technische en technologische vraagstukken. Ook is het voor een Ingenieur belangrijk om kennis te hebben van beleidsvoering en organisatorische kwesties die er spelen binnen de techniek. Een Ingenieur kan gespecialiseerd zijn in diverse technische vakgebieden. Hierbij kun je denken aan Bouwkunde, Werktuigbouwkunde (WTB), Mechatronica en Elektrotechniek.
Binnen de sector technische engineering zijn de ontwikkel- en doorgroeimogelijkheden bijna eindeloos. Wat je opleidingsachtergrond ook is, binnen de technische engineering kun jij alle kanten op. Ben jij daarnaast de trotse bezitter van een growth mindset en een aantal belangrijke future-proof skills, kies dan voor detachering via InWork. Via InWork Techniek krijg jij namelijk de kans om met één contract ervaring op te doen bij meerdere opdrachtgevers. Over cv-engineering gesproken! Voor ons is duurzaam werkgeluk ervoor zorgen dat wij weten wat jij nodig hebt om een stap te maken qua kennisniveau of om je competenties aan te scherpen. Klaar voor een carrière als Engineer van de toekomst? Maak vandaag nog werk van je aftrap en neem contact met ons op!